Нужна герметизация сруба? - цена покраски дома снаружи герметиком Perma-Chink , быстро. Высокое качество работ.

Как покрасить трубы и радиаторы отопления

Со временем покрытие на отопительных приборах трескается и начинает шелушиться, осыпаться. Чтобы вернуть радиаторам и трубам былой привлекательный вид, необходимо их повторно покрасить. Также необходимость в покраске батарей возникает при изменении дизайна помещения: отопительные приборы должны вписываться в интерьер.

Выбор краски

Для покраски труб и батарей используются специальные радиаторные краски и эмали. Обычно такую пометку можно увидеть на банке.

К краскам для батарей предъявляются следующие требования:

— выдерживать высокие температуры;

— не отслаиваться при периодическом нагревании и охлаждении;

— защищать металлические поверхности от коррозии;

— не желтеть, не менять цвет под воздействием высоких температур.

Хорошая радиаторная краска рассчитана на температуру до 180 градусов. Также существуют термостойкие покрытия, способные выдержать нагрев до 600 градусов. В российских же реалиях неплохо проявляют себя краски, рассчитанные на температуру до 80 градусов, т. е. обычные масляные краски или алкидные эмали. Однако при нагревании свыше 70-80 градусов они начинают менять цвет и шелушиться. Поэтому лучше подстраховаться и взять что-то более теплостойкое.

Для работ в ванной или другом сыром помещении понадобится предварительная обработка металла антикоррозийной грунтовкой. На нее лучше и плотнее ляжет выбранная эмаль, а также это защитит трубы от преждевременного появления ржавчины.

Технология нанесения красок и эмалей на радиатор или трубы отопления

Ремонтные работы лучше проводить летом, когда отключено отопление. Эмали и краски хорошо ложатся только на холодные поверхности. При нанесении на горячие трубы покрытие меняет цвет, становится желтоватым. При этом краска слишком быстро высыхает, поэтому в итоге покрытие получается неровным, бугристым. На эксплуатационных характеристиках «горячее» нанесение также отразится не самым благоприятным образом: эмаль быстро растрескается и начнет отшелушиваться.

Радиаторные краски наносят только на чистые, сухие, обеспыленные и обезжиренные поверхности. Лишь в этом случае можно добиться идеального сцепления с поверхностью.

Если обрабатывается ранее неокрашенный радиатор, то его сначала обезжиривают, а затем проходятся по нему наждачкой, затем убирают пыль и покрывают металл грунтовкой, защищающей от коррозии.

С окрашенным радиатором поступают аналогичным образом. Только первым этапом становится удаление старого слоя эмали. Особенно, если он уже потрескался и начал шелушиться. В этом случае его необходимо максимально убрать.

Если не нравится цвет, а краска еще хорошо держится, то ее можно не убирать, а пройтись по ней наждачной бумагой, чтобы поверхность стала матовой. Затем убрать пыль и обезжирить. Грунтовка в таком случае не используется. Сразу же приступают к покраске.

Использование краскопульта нецелесообразно: краска слишком широко разлетается и попадает на стены и пол. Валиком не получится прокрасить все изгибы и щели. Поэтому обычно трубы и батареи красят кистью. Ее подбирают в соответствии с собственными пожеланиями и удобством. Для чугунных радиаторов продают специальные кисти с длинной изогнутой ручкой, позволяющей прокрасить их внутреннюю часть.

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>